EV晨报 | 智驾大赛重庆站阿维塔夺擂；汽车以旧换新政策再加码，报废补贴提升到2万元

▌要闻

▍智驾大赛重庆站阿维塔夺擂

8月18日，第二届中国智驾大赛第六站之重庆站城市NOA赛一波三折，最终阿维塔12夺得擂主，极狐阿尔法S、智界S7分获二、三名。小鹏G9因车辆自动升级到非公推量产版本的V5.2.5，导致成绩无效，错失冠军。

▍汽车以旧换新政策再加码，报废补贴提升到2万元

新华社北京8月16日电，商务部等部委对外发布关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知。根据通知，提高报废更新补贴标准，加大中央资金支持力度。根据要求，国家发展改革委安排超长期特别国债资金用于支持地方提升消费品以旧换新能力。

个人消费者于2024年4月24日（含当日）至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，调整补贴标准，具体如下：对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。推动汽车报废更新和个人消费者乘用车置换更新。

▍大众汽车欲打造“东方狼堡”，将在安徽集中研发纯电车型

36 氪消息，大众汽车已经将中国的纯电车的研发集中至位于安徽的大众汽车(中国)科技有限公司（以下称 VCTC）。报道称，此轮调整将有大量人员将转移至安徽的 VCTC 或调动至其他业务，北京研发中心则保留了一些混动项目开发。大众汽车在华成立的三家合资公司：大众安徽、上汽大众、一汽大众，将同时承接由 VCTC 开发新车的生产与销售工作。

有内部人员表示，VCTC 的角色，就是把大众的研发，向东迁移了 7000 公里，VCTC 将成为东方狼堡。而承担重任的 VCTC，目前员工规模在 2000 人左右，2024 年的目标是招满 3000 人。消息称未来大众在华的纯电汽车将集中在MEB和CMP两个纯电平台打造，这两个平台都将应用由 VCTC、CARIAD（大众集团的全球软件技术和创新中心）及小鹏汽车共同开发的 CEA 电子电气架构。

▍别克卖给上汽、雪佛兰退出中国？上汽通用新任总经理卢晓否认

IT之家8月16日消息，上汽通用新任总经理卢晓近日接受经济观察网采 访，对近期传闻和上汽通用后续规划进行解答、回应。卢晓在回应近期“通用将别克出售给上汽、雪佛兰品牌退出中国”有关消息时表示，“关于别克和雪佛兰品牌等去向的猜测都是传言，未来上汽通用还将继续秉承‘多品牌、差异化’的发展战略，同步发力新老赛道。”卢晓称，上汽通用会保持当前转型战略的持续性，基于更多新能源技术和“油电同智”的智能网联科技，持续赋能凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌，陆续推出更多贴合本土消费者需求的新产品。而业界对上汽通用前景存疑的主要原因，则是销量下滑。针对销量下滑引发的经销商关店退网现象，卢晓表示，上汽通用今年来已经采取了一系列快速有力的措施，改变产销关联模式，加强了对经销商的商务政策扶持，旨在纾解渠道压力，实现量利平衡。

▌国内

▍领克Z10预售24小时订单破万

快科技8月16日消息，领克首款纯电动轿车Z108月15日开启预售，价格为21.58万元起，16日下午，领克汽车官宣，Z10开启预售24小时后，累计订单超过了1万台。领克Z10同样基于吉利SEA浩瀚架构打造而来，定位于中大型轿车，尺寸为5028*1966*1468mm，轴距3005mm，和小米SU7基本相当。座舱方面，高配车型配备AMD S2000 芯片，官方称该芯片算力是高通骁龙8295的1.8倍，得益于独显上车，Z10高配的安兔兔跑分超过200万，是目前跑分最高的电动车。领克Z10同时提供400V和800V两种规格版本，前者包含三款配置车型，后者则为两款。

▍领克车主发布联合声明：车机一年更新一次，希望升级至 Flyme Auto

鞭牛士消息，8月17日，一张名为“领克车主联合声明”的截图在网络上流传开来，落款为“全体领克车主”。声明称，领克汽车提供了搭载8155芯片的OS N车机系统。OS N推出两年之久，自上次更新距今近一年的时间，经长达一年之久的维护及优化无实质性改变，操作界面卡顿不跟手，导航适配等问题频发导致搭载8155芯片未能发挥其实际性能，所以他们希望领克汽车能够考虑为搭载8155芯片的OS N车机系统升级至Flyme Auto系统。此前领克官方已经进行了明确回复。6 月 26 日，领克称 LYNK OS N 系统是基于 8155 芯片深度开发的，已经完成了对领克全部搭载 8155 芯片车型的适配开发和使用。从技术层面来看，LYNK Flyme Auto 系统确实在某些方面具有亮点，如动态三维效果和小窗功能。但基于 8155 芯片算力分配，这些功能无法上车。

▍零跑汽车：B平台首款全球化车型 B10今年10月巴黎车展亮相

IT之家8月16日消息，昨天公布今年上半年财报后，零跑汽车公布了后续的产品规划。在今年推出 C10、C16 等基于 LEAP 3.0 技术架构的产品之后，今年 10 月，B 平台首款全球化车型 B10 将在巴黎车展期间亮相，将采用零跑最新技术架构 LEAP 3.5。智能驾驶方面，零跑称已经实现高速 NAP 及城市 NAC 智驾功能，正在推进端到端大模型智驾系统研发，计划在 2025 年内推出基于端到端智驾大模型的城市智驾功能。

▍雷军回应小米造车快：速度是正常甚至是偏慢的

快科技 8 月 17 日消息，小米董事长、CEO 雷军和集团总裁卢伟冰、集团副总裁王晓雁在小米吐鲁番夏测基地直播。在直播中，雷军谈到了小米汽车的完成率、造车速度，他表示：3 年做出一辆车其实是正常且偏慢的一个水平，很多厂商基本上 2 年就可以生产出一辆车，所以我们用 3 年时间造车在汽车行业里其实算是一个中等水平，没有什么奇迹。小米真正让行业震撼的是车的水平高、品质高，原因也是因为高强度投入。直播过程中雷军再度提到，小米汽车的目标是全球前五，一定在合适的时候进行全球化。

▍比亚迪李云飞否认收购克莱斯勒：不实信息

IT之家8 月 16 日消息，比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞今日在微博辟谣，称网传比亚迪收购克莱斯勒，为不实信息。克莱斯勒（Chrysler）是美国“三巨头”汽车制造商之一，总部位于密歇根州奥本山，由沃尔特・克莱斯勒在 1925 年创立，现在隶属于荷兰汽车公司 Stellantis 的美国子公司。

▍极越 07 量产下线：配电动车门、升降尾翼，有望9月上市销售

网通社8月16日消息，极越汽车旗下的第二款车型 —— 极越 07 量产车今日正式下线，该车此前已经公布外观和内饰设计，并有望在9月正式上市销售。外观方面，极越 07 配备智能交互大灯，尾部配备自动升降尾翼，搭配智能 ISD 互动钢琴键尾灯。侧面看，极越 07 采用隐藏式水切、雨刮、摄像头、雷达等极简设计，搭配自动尾翼等减阻配置实现 Cd 0.198 超低风阻。值得一提的是，这款新车采用了无门把手设计，配备电动感应门。座舱方面，该车提供 U 型方向盘，3D 无界一体大屏规格为“35.6 英寸 6K 分辨率”。此外，该车还配备 ROBO SOUND 可升降“聚星舞台”扬声器、座椅呼吸鹅颈灯、7 英寸后排显示屏、星舰环抱流水氛围灯、无线充电。

▍广汽纳入原Waymo技术骨干，无图NOA进入量产阶段

IT之家8月16日消息，据雷峰网《新智驾》昨天报道，广汽研究院近日引入了一名 Waymo 背景的技术人才，拟发力自动驾驶端到端的研发。这名技术人才此前已经在 Waymo 任职超 5 年，以院级专家的职称加入广汽研究院，归属于广汽研究院的智驾技术部，目前正搭建端到端团队。报道称，广汽研究院另一智驾团队 X Lab 近期也取得了阶段性自研成果：不久前该团队的无图纯视觉智驾方案已经跑通 Demo，拟对项目结题。接下来，X Lab 的无图 NOA 方案将迈入量产阶段。

▍退出中国？极星CEO沈子瑜：将发2款新车，PK特斯拉Model 3

网上车市8月17日消息，近期网上出现了很多极星可能会退出中国市场的传闻。然而在8月16日举行的极星上海体验中心开业活动上，极星科技董事长兼CEO沈子瑜否认了这种说法，并表示：极星未来将更加本土化，极星7和极星8正在积极考量中，争取在两年内面向市场。据外媒报道，Polestar首席执行官Thomas Ingenlath证实，极星7是一款取代极星2的新入门级车，主要与特斯拉Model 3竞争。极星7预计将采用吉利SEA浩瀚架构，或提供单电机与双电机2个版本，最大功率分别为200kW，400kW。极星8概念车由Salvatore Vile操刀设计，塑造出更宽大、更野蛮的车身姿态，配合大尺寸轮毂，极具视觉冲击力，“L”形尾灯组与车头呼应。

▌国际

▍特斯拉CEO马斯克：未来人类记忆可“迁移”至机器人

环球网8月18日消息，日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上回应了一位特斯拉粉丝关于是否可以将大脑复制到Optimus机器人上以延长生命的问题。马斯克表示，“最终，你可能能够将自己的大部分记忆和思维状态上传到云端，并能够将其下载到一个人形机器人身上。当然，你不会和现在完全一样。”特斯拉于2021年首次推出了Optimus机器人，其最初的设计目标是处理危险、重复或繁琐的任务。然而，马斯克对Optimus的期望远不止于此。他曾在多个场合表示，Optimus可以作为人类的伴侣、照顾孩子或在工厂工作，甚至暗示如果机器人参加奥运会射击比赛，将能做到百发百中。马斯克上个月透露，公司计划明年开始小批量生产用于内部工厂的实用型人形机器人，并于2026年扩大生产规模以满足外部客户的需求。马斯克上个月透露，公司计划明年开始小批量生产用于内部工厂的实用型人形机器人，并于2026年扩大生产规模以满足外部客户的需求。

▍印度首款 AI 芯片计划 2026 年推出，Ola 电动汽车公司采用 ARM 架构打造

IT之家 8 月 18 日消息，据 Wccftech 网站报道，印度 Ola 电动汽车公司将于 2026 年推出该国首款自研 AI 芯片，采用 ARM 架构。

Ola 的首席执行官 Bhavish Aggarwal 声称，印度应该探索人工智能领域而不是依赖第三方替代品。该公司公布包括 Bodhi 系列 AI 芯片，以及 Sarv-1 云原生 CPU 和 Ojas 边缘 AI 芯片等产品。从 Bodhi-1 AI 芯片开始，Ola 声称这项特殊的技术是为大规模 LLM 设计的，旨在迎合 AI 细分市场的大部分需求，这款芯片预计将于 2026 年投放市场。Ola 还公布了名为 Bodhi-2 的下一代产品，它是一款相对更强大的 AI 芯片，可在 AI 工作负载中提供更高端的性能，预计 2028 年推出。

▍全系取消2.0T发动机！2025款日产天籁发布

快科技8月18日消息，日产汽车最近在海外市场发布了2025款Altima车型，该车型在国内被称为天籁。新款车型共推出7款配置，包括新增的SV和SV AWD车型，海外起售价为27,000美元，约合人民币19.4万元。2025款Altima在动力系统上进行了显著调整，全系取消了2.0T发动机，转而仅提供2.5升自然吸气发动机。此外，特别推出了SV特别版车型，该车型在外观上增加了与车身同色的外后视镜、后扰流板、天窗以及17英寸黑色亮面铝合金轮毂。内饰方面，SV特别版车型配备了双区自动空调、12.3英寸信息娱乐系统和无线手机充电功能，同时增加了仿碳纤维饰板、迎宾踏板灯和远程启动功能。值得注意的是，入门级Altima S车型的中控屏幕已升级为8英寸信息娱乐系统，取代了之前的7英寸屏幕，尽管日产并未对此进行广泛宣传。

▍美国力推车联网技术，旨在大幅降低交通事故发生率

懂车帝消息，日前，美国交通部发布了一项全国道路安全计划，旨在通过广泛部署车联网（V2X）技术，减少美国道路上的死亡和重伤事故。这一计划最初于去年10月以草案形式发布，征求公众意见，重点关注道路安全、机动性和效率。通过使车辆和无线设备能够相互通信并与路边基础设施通信的技术，可以在保护隐私和消费者权益的同时，实现更安全、更高效的交通系统。根据美国国家公路交通安全管理局的数据，去年美国有超过4万人死于车祸。美国交通部认为，V2X 技术能够通过车辆、行人、自行车、其他道路使用者和基础设施之间的实时通信，共享位置、速度和路况等信息，从而显著降低事故发生率和严重程度。

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