欧盟对中国电动车加征反补贴税已对中国汽车出口产生了显著影响。
乘联会数据显示，6月中国新能源车出口量达13.3万台，同比增长7%，环比下滑35.7%。出口到欧盟的新能源车销量达3.8万辆，同比下降29%，环比下滑33.3%，其中纯电动车出口3.7万辆，占比高达97%，同比下降25%，环比下滑31.5%。
中国海关总署数据也显示，6月中国电动车出口到欧盟的销量为27,180辆，较5月的36217辆下降25%，与去年同期相比更是下降31%。
可以看到，可能由于乘联会和海关总署统计口径不同，两者虽然公布的中国电动车出口到欧洲的量不同，但出口量的同比和环比降幅保持一致。这也意味着欧盟的反补贴调查确实对中国电动汽车出口产生了显著影响。
1-6月中国出口新能源车100万台，同比增长25%，其中新能源乘用车出口98万台，同比增长27%，新能源乘用车出口占比新能源汽车出口总量的98%；中国向欧盟出口电动汽车总量为221,761辆，较2023年同期的259,946辆下降了约15%。
具体到出口地，比利时、印度、墨西哥、英国和泰国是6月新能源车出口量最大的国家。
其中，中国新能源车出口到菲律宾、泰国、英国和比利时的销量同比下滑超24%，而出口到墨西哥的销量同比暴涨超7倍，其次是印度尼西亚同比暴涨超4倍，阿联酋、以色列同比暴涨超2倍。
巴西、比利时、英国、泰国和菲律宾是上半年中国新能源车出口量最大的五个国家。尤其是墨西哥出口量同比暴涨16倍，其次是巴西同比暴涨15倍，乌兹别克斯坦和阿联酋同比暴涨超2倍。
今年中国对欧洲的比利时、荷兰等国家的新能源车出口表现走弱，对巴西等出口较强，但6月巴西环比下降明显，澳大利亚6月新能源车出口剧烈下降（同比下降65%），近期中国对以色列的出口走势企稳，以色列的中国车优势仍很强。
同比增幅来看，中国新能源车出口到埃及、立陶宛、塔吉克斯坦、柬埔寨、秘鲁、乌拉圭六个国家的销量同比暴涨超10倍。其中，埃及、立陶宛同比暴涨近30倍。
在中国新能源车出口量降幅榜中，位居前十的国家中，除了澳大利亚，其余九个国家均来自欧洲。其中，法国、新西兰、挪威、斯洛文尼亚四个国家的销量同比下降超90%。
总体来看，6月欧盟还未开始对中国电动车加征反补贴税，但出口量已经受到严重影响。随着7月5日，欧盟正式对进口自中国的纯电动车征收临时反补贴税，中国电动车出口到欧盟的销量将进一步下滑。
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