【热榜】在汽车智能化的激烈竞争中，极越汽车CEO夏一平提出了一个颠覆性的观点：到2025年，非高阶智驾车将面临淘汰的转折点。他坚信，随着高阶智驾技术的普及和市场的快速推进，那些没有出色智能驾驶功能的车型将难以在竞争中立足。夏一平的判断基于两点关键因素：
- 技术引领：随着今年底高阶智驾技术在少数品牌中实现全国落地，这些技术将成为品牌的主打卖点，占据消费者的心智。华为和特斯拉等科技巨头的新品发布更是强化了这一趋势，其中华为的HUAWEI ADS 3.0被赞誉为“断代式领先”，而极越07则搭载了百度的ASD阿波罗高阶智驾，彰显了全球领先的纯视觉智驾技术。
- 数据迭代与马太效应：智能驾驶的数据迭代将加剧市场的马太效应，那些率先落地并积累数据的车企将拥有更快的迭代速度，从而拉开与其他品牌的智能化差距，一些品牌可能会因此被淘汰。夏一平认为，这正是非高阶智驾车淘汰的另一大驱动力。
极越汽车在创立之初就洞察了智能汽车的未来，将百度的智能化技术转化为产品优势。在技术路径上，企业普遍倾向于端到端解决方案，包括华为、极越和特斯拉，他们都致力于打造全场景的智能驾驶体验。然而，纯视觉技术虽然潜力巨大，但高壁垒也意味着对算法和算力的极高要求，这使得智能化竞争最终可能演变为对技术实力的较量。
尽管极越汽车的品牌声量与特斯拉和华为等巨头相比有所不足，但随着极越07的成功上市和有限时优惠，极越正逐步提升品牌知名度。8月份，极越的销量达到了2147辆，同比增长近88%，显示了其在市场中的竞争力。夏一平表示，极越希望通过实惠的价格策略，吸引消费者并扩大品牌影响力，未来极越还计划在多个大型车展上发布新车型，以进一步提升销量和市场份额。
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