盖世汽车讯 据路透社报道，在2024年德国法兰克福汽配展（Automechanika）上，近900家中国汽车零部件供应商和几家电动汽车制造商亮相。中国汽车行业正冲破贸易壁垒，扩大全球影响力。
图片来源：法兰克福汽配展
法兰克福汽配展通常聚焦汽车零部件供应商，但在今年的展会上，多出了一个与中国国际贸易促进委员会专门打造的“电动汽车展”。比亚迪、吉利汽车、红旗汽车和广汽国际等中国汽车制造商均在展会上展示了他们的汽车，这可以说是本届法兰克福汽配展的一个额外亮点和特色。
吉利汽车集团是本届德国法兰克福汽配展上唯一一家举办新闻发布会的汽车制造商。吉利汽车集团高级副总裁杨学良说道：“即使欧洲有部分人反对我们，我们也永远不会与欧洲市场为敌。只有共同努力合作，汽车行业才能变得更加强大。”
根据杨学良的介绍，今年上半年，吉利汽车在欧洲售出了约20万辆汽车。而根据欧盟委员会当前的计划，吉利汽车将面临高达19.3%的额外进口关税，而吉利汽车此前曾表示这“令人失望”。
中国汽车行业正投入巨资以进行海外扩张，与此同时，欧洲和北美正建立贸易壁垒，欲对中国产电动汽车加征关税，以阻止中国电动汽车进入市场。
德国法兰克福汽配展总监Olaf Musshoff在新闻发布会上说道：“我们希望中国汽车制造商生产的电动汽车能够获得汽车行业的广泛信任。”根据汽车咨询公司Inovev的数据，今年前7个月，中国汽车制造商的乘用车在欧洲的市场份额从去年同期的12%上升至17%，同期中国汽车出口量也创下了新高。
随着越来越多的中国汽车制造商计划在欧洲等地区进行本地化生产，以规避贸易关税，本届德国法兰克福汽配展上的中国汽车零部件供应商数量几乎是德国供应商的两倍，这也凸显了中国在全球汽车供应链中日益重要的作用。
普华永道（PwC）本月发布的一项研究警告称，对成本效益的关注和资本获取渠道的减少正在使德国汽车零部件供应商更难投资于创新技术。相比之下，中国公司更有可能投入资金改进电池和软件，从而从德国和日本竞争对手手中赢得市场份额。
不过，欧洲汽车零部件供应商协会CLEPA的Frank Schlehuber表示，本届德国法兰克福汽配展吸引了来自170多个国家的4,200家公司参展，其规模之大和范围之广表明，欧洲也仍然是推动汽车行业创新的核心力量。
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