彭博社9月2日消息，大众汽车集团正考虑在德国采取史无前例的关闭工厂的措施，以进一步削减开支，这对德国总理奥拉夫·朔尔茨的政府而言无疑是又一次打击。
根据周一的一份声明，潜在措施将针对大众汽车主要乘用车品牌以及集团的其他实体，还包括试图终止公司与工会达成的在2029年前保证工作岗位的协议，以提高竞争力。
大众的劳资联合委员会表示，该公司认为德国的一家大型汽车工厂和一家零部件工厂已经过时，但(劳资联合委员会)会对该计划进行“激烈抵制”。
大众品牌主管Thomas Schaefer在一份书面声明中表示：“形势极其紧张，已经无法通过简单的削减成本措施来克服。”
Schaefer补充道：“这就是为什么我们希望尽快与员工代表展开讨论，以探索可持续重组品牌的可能性。”
这家汽车制造商表示，它还感到有必要终止其就业保护协议——自1994年以来一直实施的一项就业保障计划——以确保“迫切需要的结构调整，以在短期内提高竞争力”。
德国财政部发言人没有立即回应置评请求。
大众汽车品牌是该集团旗下第一个进行成本削减的品牌，目标是到2026年节省100亿欧元(约合110.7亿美元)，该公司试图简化支出，以适应汽车行业向电动化转型的趋势，并确保其长期的竞争力和财务健康。
如果关闭工厂，则将标志着大众汽车87年历史上首次在德国关厂，该公司料将与实力强劲的工会发生冲突。
大众的乘用车品牌利润率长期低迷，大众一直希望削减成本。在向电动车艰难转型以及消费者支出放缓的背景下，削减成本变得更加困难。大众首席执行官奥利弗·布鲁姆在声明中表示：
"大环境变得更加严峻，新竞争者正在进入欧洲，德国在竞争力方面越来越落后。"
如果全面爆发劳资纠纷，对于大众首席执行官来说将是一个重大考验，他同时还负责保时捷跑车品牌。历史上，与工会的冲突已经导致他的一些前任被迫下台。比如2022年离职的赫伯特·迪斯，因大规模裁员计划意外下台。
此外，在2002-2007年之间，连续两任大众首席执行官贝恩德·皮舍茨里德和沃尔夫冈·伯恩哈德，也因为试图提高运管效率，与工会产生冲突而被赶出公司。
大众汽车表示，将与工会General Works Council和IG Metall讨论所有必要措施。然而，这两个组织都迅速谴责了这些提议。
IG Metall地区经理Thorsten Gr ger在一份声明中表示：“董事会今天提出了一项不负责任的计划，动摇了大众汽车的基础，对就业和工厂构成了巨大威胁。”“这种做法不仅目光短浅，而且极其危险——它有可能摧毁大众的核心，”Gr ger表示。
大众在全球拥有约65万名员工，其中近30万在德国。该公司监督委员会的半数席位由劳工代表占据，而拥有该公司20%股份的德国下萨克森州政府通常站在工会组织一边。
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