圆满落幕 | 2024汽车新技术展

2024年8月28日，由盖世汽车主办的汽车新技术展在深圳成功举行。

在汽车产业全面迈入电动化、网联化、智能化新时代的背景下，智能底盘技术作为连接车辆操控与智能决策的桥梁，其重要性日益凸显。集成线控驱动、线控转向、主动悬挂等前沿科技的智能底盘，不仅实现了车辆动态响应的精准控制，还为自动驾驶提供了稳定可靠的执行平台。随着高等级自动驾驶的加速普及，智能底盘行业将迎来崭新发展机遇。

汽车新技术展以1个主论坛、2大平行分论坛以及全天技术展的形式展开，多位行业代表及技术专家围绕轮毂电机角模块、线控底盘、全主动悬架、智能底盘MCU及传感器、全电制动系统、AI视觉感知芯片等热点话题进行了深入探讨，为智能汽车产业的高质量发展建言献策。

盖世汽车CEO周晓莺女士在欢迎致辞中对乘用车市场进行了简要分析。2024年1-7月新能源乘用车累计销量565万辆，同比增长31.0%，新能源渗透率40.5%，同比增加8.2个百分点。“油电平价”、“电比油低”加速新能源渗透，其中PHEV+REEV份额持续扩大，成为新能源增长主动力。盖世汽车是全球领先的汽车产业信息服务平台，秉承“发现好公司、推广好技术、成就汽车人”的使命，为汽车产业上下游提供各类专业信息服务。

周晓莺 | 盖世汽车CEO

随后，盖世汽车研究院副总裁王显斌结合大量市场数据，深入剖析智能底盘市场。传统测试企业主要通过孵化子公司、收购、参股或合资形式进入底盘部件开发领域，以掌控智能化迭代的重要执行端部件。线控转向是底盘未来的发展方向，但对硬件集成度和算法要求极高，且需解决冗余等核心问题。未来，硬件和软件的冗余方案可能成为趋势，以满足高级自动驾驶的功能需求。

王显斌 | 盖世汽车研究院副总裁

安全性是底盘控制技术的核心性能指标，当前这一指标有精准感知、主动安全、失效安全、极限安全及安全规划等五大难题亟待突破。对此，清华大学车辆与运载学院助理研究员、中国汽车工程学会智能底盘分会秘书长何承坤指出，跨域融合控制为底盘安全性提供新思路，具体而言，底盘、动力与智驾一体化融合感知与控制是提升底盘安全性的关键。

何承坤 | 清华大学车辆与运载学院助理研究员、中国汽车工程学会智能底盘分会秘书长

来自Lotus Engineering的ADAS部门负责人Paolo Foglino提到，从动力学角度来看，轻量化、操控性和动力学效率这三点构成了路特斯的核心支柱，也是路特斯品牌所坚信并持续追求的。除此之外，路特斯非常关注车辆与驾驶员之间在驾驶和操控方面的交互体验，致力于提供卓越的操控感受。

Paolo Foglino | Head of ADAS，Lotus Engineering

浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所副所长朱绍鹏谈到，基于分布式驱动的底盘跨域融合控制的两种模式，第一是驱动、制动、转向三大系统功能独立、深度协同、高度集成，第二是驱动、制动、转向“三合一”分布式驱动系统，制动、转向系统为冗余备份。

朱绍鹏;| 浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所副所长

主论坛现场，保隆科技智能悬架事业部技术副总柯昌日、苏州国芯科技股份有限公司总经理肖佐楠、芯驰MCU产品线负责人张曦桐、上海同驭汽车科技有限公司副总经理邓念、英飞凌科技（上海）有限公司产品经理张立清、蒂森克虏伯倍适登中国区OE事业部总经理马一腾等嘉宾，分别围绕智能底盘跨域融合控制、BLDC空缩机技术、新能源汽车底盘MCU、线控转向系统手感模拟控制技术、磁传感器解决方案、主动悬挂等主题展开了精彩演讲，为汽车行业的长远发展贡献了智慧与洞见。

下午的两大分论坛分别围绕智能感知与驾控、测试验证与制造展开。千顾科技联合创始人兼CTO田丰、村田(中国)投资有限公司新技术产品专家仇逸晨、村田(中国)投资有限公司功能器件产品高级经理江俊杰、格陆博科技有限公司董事长刘兆勇、安霸半导体技术（上海）有限公司业务拓展副总裁杨英杰、阿里云汽车行业资深架构师黄华杰、昆易电子科技（上海）有限公司动力底盘HIL解决方案总监张世松、德斯拜思机电控制技术（上海）有限公司/HIL团队经理张希、维克多汽车技术（上海）有限公司商业开发经理欧健、维克多汽车技术（上海）有限公司咨询顾问孙斯领、ETAS中国信息安全高级经理唐超勇、肯纳金属汽车行业高级主任工程师王佳，重点聚焦智能制动及底盘域控技术协同开发、传感技术、全电制动系统、AI视觉感知芯片、智能底盘开发及测试方案等热点话题发表了主题演讲。

在全天技术展上，共有41家优秀供应商齐聚一堂展示其最前沿创新成果，成果涵盖智能底盘、线控系统、新能源驱动、高级传感器技术等多个领域，充分展现了汽车产业的最新发展趋势和技术创新活力。现场嘉宾对这些创新成果表现出了极高的兴趣，纷纷前往各展台参观，与供应商代表进行密切的技术交流和探讨，为产业链上下游企业之间的合作提供了更多可能性。