8月产销快报 |;August Production and Marketing Bulletin
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上汽集团：8月，上汽集团销售新能源汽车超过8.6万辆，1-8月份累计销售新能源汽车61.9万辆，同比增长约11%。其中，智己汽车公告称，8月交付6117台，同比增长239%，连续三个月突破6000台。
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广汽埃安：8月全球销量35355辆，埃安霸王龙上市交付首月突破6000台。
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比亚迪：8月新能源汽车销量373083辆，同比增长36%；纯电动乘用车销量148470辆。
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吉利汽车：8月汽车销量181229辆，同比增长21%；纯电动汽车销量47042辆，同比增长56%；插电式混动汽车销量28442辆，同比增长82%。
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蔚来汽车：8月交付新车20,176台，连续4个月超2万台；今年1-8月，蔚来共交付新车128,100台，同比增长35.77%。截至目前，蔚来已累计交付新车577,694台。
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小鹏汽车：8月，共交付新车14,036台，同比增长3%，环比增长26%。2024年1月-8月，累计交付新车共77,209台，同比增长17%。
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理想汽车：8月，交付新车48,122辆，同比增长37.8%。2024年1月-8月共计交付288,103辆。截至2024年8月31日，理想汽车累计交付921,467辆。
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哪吒汽车：8月全系整车交付11005台，7月为11015辆。
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岚图汽车：8月，共交付6156辆，同比增长54%；1-8月累计销量42547辆，同比增长90%。
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零跑汽车：8月交付达30305台，成为第三家月销破3万的造车新势力，同比增长超113.5%，环比增长超37.1%。
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小米汽车：8月，小米SU7交付量超10000台，目前已连续3个月达成破万交付目标，预计11月提前完成全年10万台交付目标。
车企动态;|;OEM Trend
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江汽集团李明：江淮与华为联合打造的首款产品已进入整车验证阶段，将在今年年底下线。
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比亚迪CTO孙华军：新能源行业要思考可持续发展，要做到不盲目扩张，合理布局产能。他还提到安全技术必须全面攻克。涉及到电池创新，要持续加强下一代电池研发，比如固态电池和新型材料，“硫化物固态电池是方向之一”，硫化物固态电池将在电池寿命、快充等领域实现突破。孙华军认为，2027年到2029年是硫化物固态电池的示范期，主要针对中高端电动车。从2030年到2032年，硫化物固态电池会进入拓展期，将运用到主流电动汽车。
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乐道汽车：发布“NT.Coconut 椰子”智能系统。官方介绍，该系统由三部分构成：面向未来10年技术架构的智能硬件，面向AI的“SkyOS·天枢”整车全域操作系统，以及面向家庭、AI赋能的领先智能应用。据介绍，乐道全系搭载 SkyOS・天枢操作系统，全面覆盖车联、车控、自动驾驶、数字座舱、手机应用等整车全域，号称“是真正作为面向 AI 的整车级别的领先全域操作系统”，具有高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性、信息安全的七大优势。
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Stellantis：本公司不寻求拆分任何品牌；重申对整个品牌组合的承诺。
零部件企业 | Parts Enterprises
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宁德时代董事长曾毓群：动力电池行业必须迈进高标准发展阶段。首当其冲的是高安全，这是行业可持续发展的生命线。他认为，当前一些动力电池的安全系数远远不够。2023年新能源汽车火灾发生率为万分之0.96。而国内新能源车的保有量已超过2500万辆，电芯装载量数十亿个。安全问题得不到解决，后果是灾难性的。在他看来，电池安全是一个系统性的工程，需要在材料热稳定性等方面提升标准。
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汇顶科技：公司的车规级触控芯片、指纹芯片、音频方案已成功导入比亚迪、红旗、吉利、广汽、别克、本田、丰田、现代、日产、蔚来、小鹏等海内外知名品牌。未来公司还将不断推出更多车规级产品，并争取与更多汽车客户建立更深入的战略合作关系，加快汽车电子业务的成长。
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数码视讯：公司与华为在超高清、应急广播等众多领域保持着长期、稳定的合作关系。加入由华为牵头成立的星闪联盟，成为联盟智能汽车产业推广组及安全组的支持单位。双方在标准制订、联合科研、案例落地等方面始终保持紧密的沟通和协作，相关工作持续推进当中。
产经聚焦 | Industrial ;Economy
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十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩：预计今年我国新能源汽车销量将会超过1100万辆以上，未来预计我国新能源车还将保持10%-20%的增长趋势，直到国内销量达到2000万辆以上，才会转入到稳定增长阶段。预计到2026年，新能源汽车的渗透率将会超过50%。
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乘联分会秘书长崔东树：2024年7月中国自主车企在海外部分地区销量初步统计达到22.5万台，同比增长53%，环比增长2%；2024年1-7月的中国海外市场自主品牌销量139万台，同比增长55%，中国自主的海外部分可统计市场的零售表现很好。
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天眼查：近日，芜湖埃科驱动科技有限公司成立，法定代表人为袁毅，注册资本7.2亿人民币，经营范围含汽车零部件研发，汽车零部件及配件制造，齿轮及齿轮减、变速箱制造，通用设备制造，插电式混合动力专用发动机销售，电动机制造，发电机及发电机组销售等。股东信息显示，该公司由奇瑞汽车旗下芜湖埃科泰克动力总成有限公司和芜湖市繁昌区兴农产业投资基金有限公司共同持股。
政策动态 | Policy Situation
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参考消息：拜登政府再次推迟宣布对中国制造的电动汽车、电池、半导体和太阳能电池征收高额关税，并表示将在未来几天内公布最终决定。
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