近期，新能源车市场掀起了一波前所未有的价格战，消费者纷纷感叹购车成本的降低。以国内领军企业比亚迪为例，旗下车型宣布大幅度降价，其他品牌如特斯拉、蔚小理等也紧随其后，引发了一轮激烈的竞争。这不仅让消费者受益，但也引发了业界对市场走向和企业生存策略的深度讨论。
价格战在2024年尤为显著，各车企纷纷采取行动以争夺市场份额。据统计，仅今年前五个月就有超过130款车型降价，规模远超前两年。但这场“卷”并非全然积极，部分企业面临利润下滑的困境，如广汽集团董事长曾庆洪就提到，持续的价格战导致利润下降，企业必须在保持竞争力与保持经济效益之间找到平衡。
对于这种“卷”，不同观点存在。工业和信息化部副部长辛国斌认为，当前市场竞争激烈，部分企业陷入无序竞争，影响了产业链的稳定性。电动车百人协会副秘书长师建华则强调，过度的价格战可能会扰乱市场秩序，导致行业偏离良性的竞争轨道。
面对这样的形势，业界人士开始思考新能源车的出路。师建华强调了技术创新和产品差异化的重要性，比亚迪的刀片电池和磷酸铁锂电池技术为其带来了竞争优势。许海东则指出，品牌差异化和知识产权保护是关键，而企业需要通过提升核心竞争力，而非单纯依靠价格战来应对挑战。
在应对贸易壁垒方面，中国新能源品牌正在积极寻求海外布局和基础设施建设，以实现产业链的全球化。例如比亚迪已进入泰国市场，并计划在其他地区拓展。岚图等企业也提出与当地合作伙伴共建命运共同体，融入海外汽车生态体系。
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