《新汽车新科技（第一辑）》新书发布暨签售仪式在沪举办

2024年8月17日《新汽车新科技（第一辑）》新书发布会暨签售仪式在上海市南翔书苑顺利举办。该书由盖世汽车CEO兼资讯总编周晓莺著写，收录了其与20位汽车制造及汽车零部件行业的中外知名专家、企业高管的访谈实录，借助行业领袖对产业变革、技术创新的深入思考和独到见解，发掘更多汽车行业共识，从新时代、新市场、新技术、新经济四个维度为社会发展、产业变迁和企业崛起提供不同的实践样本与参考经验。

同时，机械工业出版社汽车分社汽车商业与文化策划部主任母云红、森萨塔科技全球高级副总裁及亚太区总裁常旌、莱科德汽车副总裁兼中国区总经理陈彧虎、华涧新能源联合创始人，SAE会士辛军、上汽集团创新研究开发总院总监、SAE会士徐政先生、安可锐(北京)咨询有限公司高级顾问单军等人出席了本次活动，并分享了他们对《新汽车新科技（第一辑）》的阅读感受，以及对中国汽车产业发展与企业出海的深入思考。

新时代，新汽车

从内燃机到电动汽车，从传统制造到智能制造，从独立驾驶到自动驾驶，汽车行业的每一个环节都在发生着深刻的改变。

周晓莺表示，尽管短视频时代带来了信息传播的便利和多样性，但书籍作为传统知识载体的价值依然不可替代，书籍可以提供更为深入、全面和系统的知识体系，用深度阅读去对抗空洞。

周晓莺 |盖世汽车CEO兼资讯总编

通过“我的提问，TA们的回答”，周晓莺希望借本书记录中国汽车产业由大变强过程中的建设者。她认为，在充分竞争的产业，每一个成就的获得，都意味着很多人的努力和奉献，特别是企业掌门人，在混沌时如何抉择？在怀疑时如何坚持？在困惑如何突破？在向上时如何冷静？以上种种都需要领军者具备极大的定力和独立思考能力。本书希望在介绍新汽车新科技的代表企业和领军人物的同时，分享成功的底层逻辑与价值内核。

对此，机械工业出版社汽车分社汽车商业与文化策划部主任母云红表示，书籍最重要的价值在于为读者带来真正的“干货”。我国从汽车大国走向汽车强国的道路上，供应链企业扮演者至关重要的作用。《新汽车新科技（第一辑）》一书恰恰表达了全球领先的供应链企业的技术干货与成功经验，会为每一位读者带来深刻的汽车知识与经验。

母云红 |机械工业出版社汽车分社汽车商业与文化策划部主任

提到书籍中令人印象深刻的观点，周晓莺坦言，书中付于武先生提出的“长期主义是汽车产业的特性，企业没有定力，走不长远。”保隆科技所秉承的“技术创新只能持续，一旦面世就落后了。”高通所信奉的“真正厉害的企业，不在一时，而要能穿越周期。”等独到见解，都让她受益匪浅，也希望将这些前沿的观点分享给更多“汽车人”。

新汽车，新科技

创新被认为是推动汽车产业变革的关键，人工智能、大数据、云计算、空气悬架、芯片、传感器等新兴技术的不断发展，不仅为汽车带来了更高的操作性能和更好的驾驶体验，也为未来发展打开了无限的可能。

在新时代背景下，企业应如何加强创新能力以应对市场变化？周晓莺认为，真正好的“创新”应当是“取之于民，用之于明”。因此，企业首先应该秉持着包容开放的态度，真正倾听市场和用户的声音，勇于实践。其次要更全面，更系统做持续性的更新迭代。最后，人才很重要，创新时代需要终身学习的“复合型人才”，去支持技术源源不断的进行。

作为《新汽车新科技（第一辑）》的受访者代表，森萨塔科技全球高级副总裁及亚太区总裁常旌坦言，新能源和智能化发展迅速，我们在降本增效、精益生产等方面进行了很多尝试，持续优化了产品和技术的生产流程。目前也取得了一些阶段性的技术成果，在智能化方面实现了产品的集成化，同时在新能源方面实现了低碳乃至零碳排放。

常旌 |;森萨塔科技全球高级副总裁及亚太区总裁

莱科德汽车副总裁兼中国区总经理陈彧虎则分享了菜科德帮助客户在流程化、自动化、场景化以及出海的本地化产品设计等的实践案例。

陈彧虎 |莱科德汽车副总裁兼中国区总经理

面对日新月异的科技革命，华涧新能源联合创始人，SAE会士辛军表示首先，科技的迅猛发展对汽车产业的影响巨大，站在历史的长河中，可以看到汽车产业的每一次变化之陡峭。其次科技的影响也是十分深刻的，智能化的影响是方方面面的，这种影响不止于驾乘一个角度，而是整个交通、生活、工作乃至更广的范围。而面对科技带来的巨变，定力十分重要，无论是个人还是企业都要沉下心来感受变化、完善自我。

辛军 |;华涧新能源联合创始人，SAE会士

大航海，全球化

当前中国汽车在全球市场的地位正在稳步提升。通过持续的技术创新、品牌建设和全球化布局，中国汽车企业正逐步成为全球汽车产业的重要力量。在《新汽车新科技（第一辑）》中，也多次提到中国汽车产业在全球市场上的重要价值。对此，周晓莺认为“江湖地位由市场份额决定，通过数字的变化可以明确感知到中国汽车产业在由大变强，特别是智能电动汽车时代，中国处于领先地位。所以中国不只是单一大市场，也是全球汽车相关技术最好的实验创新地，充满了活力和想象空间。”展望未来，机遇与挑战并存，周晓莺表示最大的挑战在于国际间的政策规范与文化范式。

对此，作为中国汽车产业全球化进程的亲历者，SAE会士、上汽集团创新研究开发总院总监徐政博士认为，在汽车产业全球化的道路上，目前中国汽车还处于比较早期的阶段，但已经呈现出引领的态势，包括供应链体系的优势、生产制造和市场规模的优势等等，都为中国汽车出海奠定了基础。但与此同时也面临着三方面的挑战——第一品牌认知度和产品合规性的挑战；第二国际化运营能力的挑战；第三海外市场的复杂性以及贸易壁垒等挑战。