近日，中国新能源汽车市场迎来了一项重要里程碑，新能源车型销量占比首次突破50%，彰显出国内消费者对新能源汽车的接受程度日益提高。在全球新能源轻型车市场中，中国贡献了88.7万辆的销量，占据了66.0%的市场份额，创下了历史新高。随着中国新能源汽车市场的快速增长，全球新能源汽车的发展趋势与中国市场保持着高度一致。
然而，7月份全球新能源轻型车销量为134.4万辆，环比减少了近11万辆，尽管如此，与去年同期相比仍实现了22%的增长。这其中，纯电动汽车细分市场的增速逐渐放缓，而插电式混合动力汽车成为了主要的增长动力。7月份，插电式混合动力汽车销量超过54万辆，同比增长58%，连续两个月刷新单月销售记录。
在畅销车型排行榜方面，特斯拉Model Y凭借7.9万辆的成绩继续保持领先地位，但其销量增幅并不显著。相比之下，比亚迪旗下的多款车型表现亮眼，占据了畅销车型排行榜前十名中的七个席位。其中，比亚迪宋、秦Plus、海鸥、秦L和元Plus等车型均取得了不错的销售成绩。尤其是比亚迪秦L，6月份首次上榜即以1.8万辆的成绩位列第十，7月份销量更是飙升至3.2万辆，排名跃升至第五。此外，比亚迪海豹06也首次上榜，7月份销量达到了2.2万辆。
除了比亚迪之外，理想汽车也表现出色。理想L6作为理想首款售价低于30万元的车型，7月份销量达到了2.5万辆，成为畅销车型排行榜前十名中唯一一款非比亚迪或特斯拉的车型。尽管理想L6的销量环比仅增加了约1000辆，但这一成绩依然令人瞩目。在品牌销量排行榜方面，比亚迪继续以近20万辆的优势稳居榜首，而理想汽车则凭借理想L6的稳定表现，首次跻身全球新能源品牌销量前三，取代了宝马的位置。
此外，五菱宏光MINIEV和五菱缤果也在7月份重回畅销车型排行榜，分别取得了不错的销售成绩。与此同时，零跑汽车的表现也值得关注。今年以来，零跑汽车相继推出了C10和C16两款车型，依靠这两款车型的逐渐上量，6月份以来品牌的销量已连续两个月超过2万辆。7月份，零跑汽车销量达到了2.2万辆，创下其上市以来的新高。尽管零跑旗下的车型尚未登上全球新能源畅销车型榜，但随着销量的稳步增长，未来有望在榜单中占有一席之地。
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