9月1日，第二届中国智驾大赛第七站之成都站城市NOA赛结果揭晓：小鹏G6夺得成都站擂主！极越01、阿维塔11分获二、三名。
详细成绩单如下：
2024年9月1日星期日，在“天府之国”成都，艳阳高照，空气中开始弥漫着紧张又雀跃的气氛。
智驾能力领先的车企们跃跃欲试，第二届中国智驾大赛第七站之成都站城市NOA赛，鸣枪开跑！
本站比赛是各车企升级了最新智驾版本之后的巅峰对决，以华为系、小鹏、理想为代表；同时，本次成都站比赛路线难度极高，甚至有赛事组织方喊出了“变态级”的难度，究竟有多难？
参赛车型方面，成都站城市NOA赛的所有参赛的车型为（排名不分先后）：阿维塔11、蔚来ES6、智界S7、问界M7、理想L9、小鹏G6，极越01，还有参加表演赛的昊铂HT智驾版。
所有参赛车辆的智驾版本均为公开版本，驾驶员均为公开招募的第一电动APP车主。
成都站城市NOA赛比赛线路全长20公里左右，共设5个考核点，在无保护掉头车道、大曲率弯道、城市环岛，社区窄路等复杂道路场景，对各大品牌的城市NOA智驾功能绝对是个不小的挑战。
下午1时20分，北京直播间的三位嘉宾准时就位，他们是第一电动CEO庞义成，第二届智驾大赛北京站城市NOA赛亚军阿维塔12咔咔就开，第二届智驾大赛北京站参赛车手是小酥酥呀v。
下午2时30分，高阶智驾大部队陆续出发，第二届中国智驾大赛第七站之成都站城市NOA赛正式开始！
大部队出发后立即驶入第一考点。
▍考点1：一环路西三段和一环路北一段
说明：此处是两段掉头路段，考验的是车辆在无保护的掉头路口通行能力。
第一考点有2个掉头弯，第一个是高架桥下的无保护掉头弯，难度已经颇高；第二个掉头点更是一个具有“成都特色”的掉头路况，在左转车道前可以提前进行无保护掉头，需要面对一众直行快车，几乎绝大部分车辆都进行了接管。
不久后，智驾大部队进入第二、三考点。
▍考点2：站北街-五块石东一路
说明：此处是社区窄路，考验的是车辆对社区复杂路段、机非混行道路、临停车辆/障碍物的避让通行能力。
▍考点3：赛云台北支路
说明：此处是无车道线路段，考验的是车辆在没有车道线路段的车道规划能力及通行能力。
社区窄路、无车道线路况，阿维塔11从后方一路超车，跑到了所有车辆的第一位，车速极快，避让选择也非常迅速；但可能由于车速太快，ADS没有识别弯道，车主接管了一次转弯操作。
之后的车辆，包括智界S7，也有部分车辆在过弯时进行了接管，看来这两个考点对车辆智驾的算力、决策的考验都相当大。
通过社区窄路综合路况后，大部队进入下一考点。
▍考点4：成彭立交环岛
说明：此处是环岛，考验的是车辆在进入环岛对岔路口的选择能力、环岛中车道的选择能力、环岛中车辆的博弈能力、环岛中红绿灯的识别能力。
成都的环岛不同于其他城市，复杂且“另类”，是一个复杂岔路+短虚线+红绿灯的集合体。对车辆的道路、车道线识别和变道判断是极大的挑战。
环岛考点后，智驾大部队奔向第五考点。
▍考点5：营门口立交桥
说明：此处是中国结式的环形道路，考验的是车辆在大曲率弯道的绕行能力及进出匝道的博弈能力。
成都赛的“中国结”路况，弯道曲率非常大，对于车辆在大曲率弯道的控制是很大的挑战；出匝道时，匝道的车道线变化更为突然，对车辆的决策是很大的挑战。
下午三点半，智驾大部队陆续安全完成比赛。
经过了复杂、艰苦的比赛之后，终于到了揭晓成绩的时刻。
据裁判组消息，获得第二届中国智驾大赛第七站成都站城市NOA赛前三名的是——冠军，小鹏G6！亚军，极越01！季军，阿维塔11！
第一电动海荣为冠军车主颁奖。除了冠军奖金外，还有惊喜奖品——挚达品牌的神行侠随车充一套！
更多比赛精彩内容，敬请关注第一电动APP、公众号、视频号的后续视频内容。
第二届中国智驾大赛，下一站广州，我们不见不散！
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