坚持长期主义，长城半年归母净利翻四倍

武汉汽车网 • 2024年9月3日上午10:51 • 新能源 • 阅读 18

“长城汽车如果挣不了钱，中国几乎谁的汽车都挣不了钱”，2023年世界互联网大会上，长城汽车董事长魏建军痛斥行业乱象，顺便强调了一下长城的盈利能力。

“资本不能光讲故事，讲概念，它一定要盈利的。所以我们长城汽车有一个原则，要追求有质量的市场占有率。”、“长城汽车有所为有所不为，亏损特别严重的就适度地少销售，不亏或者是微亏或者是利润比较高的就大力推广。”2024年长城汽车举行年度股东大会上，魏建军也再度重申了长城更重视盈利的发展策略。

凭借这样的发展策略，长城汽车在行业内卷加剧、价格战此起彼伏的行业背景下，交出了一份傲人的成绩单。

图源：长城财报截图

8月29日，长城汽车(02333.HK)在港交所发布了2024年上半年财报，今年上半年，长城汽车营收914.3亿元，同比增长30.7%。其中，整车销售收入789.3亿元，同比增长30%；零部件等收入125亿元，同比增长34.25%。上半年，长城汽车净利润70.79亿元，同比增长420%；扣非归母净利润56.5亿元，同比增长654%。

长城汽车表示，归属于母公司股东的净利润增加的主要原因是，坚持高质量发展，实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化。

销量数据显示，上半年，长城汽车累计销售55.49万辆，同比增长6.95%。其中，新能源车型销售12.98万辆，同比增长44.89%，连续4年增长；海外销售19.98万辆，同比增长62.09%，连续8年增长。

销量增速较小，净利润增速较快，说明今年上半年，长城汽车的单车利润在快速提升。财报信息显示，上半年，长城汽车毛利润为189.62亿元，同比增长61%，连续4年增长；单车平均收入16.48万元，同比提升2.99万元，连续4年增长；单车净利润1.28万元，同比提升1.01万元；单车毛利润3.42万元，同比增长50.4%，连续4年增长。

图源：长城汽车

最为值得一提的是，今年上半年长城汽车20万元以上车型销量达到14.1万辆，同比增长64.3%，占整体销量的25.4%，长城汽车高附加值产品的占比正在提升，而加速海外市场布局和坦克在国内硬派越野市场的出众表现，成为了长城高附加值产品的主要支撑。

据长城公布的信息显示，目前长城在全球拥有用户超1400万，海外销售渠道超1300家，累计海外销量突破160万辆。此外，长城已经在泰国、巴基斯坦、俄罗斯、巴西等多地建厂，因地制宜推出适合当地市场特征的产品。

图源：长城汽车

今年以来，长城也在加速推进出海进程，1月，魏牌高山MPV进入迪拜，欧拉好猫在智利上市；3月，长城炮、哈弗、坦克SUV、欧拉在泰国曼谷国际车展亮相，长城皮卡山海炮开启预售。6月，长城皮卡山海炮进入澳洲，长城炮进入墨西哥市场。与此同时，坦克SUV逐步登陆了澳洲、墨西哥、南非、欧亚、中东等市场，这个已经在中国市场得到验证的品牌，开始重塑全球越野格局。

从整个市场的状态而言，自主品牌出口已经成为了行业发展的重要方向，而长城凭借更早、更宽、更全面的布局成为出海市场的佼佼者，而从上半年长城出口同比增长6成的状态来看，长城在海外市场的认可度仍在快速提升。

除了在海外市场顺风顺水，长城凭借坦克在硬派越野市场的出众表现和Hi4系列车型的加持，很好的规避了国内市场无休止的“内卷战”。