EV晨报 | 小鹏M03昨夜11.98万元起上市，图灵芯片、AI鹰眼亮相；第34周销量榜：理想汽车连续18周新势力第一，比亚迪逼近9万辆

▌要闻

▍小鹏M03昨夜11.98万元起上市，图灵芯片、AI鹰眼亮相

8月27日，在小鹏10年热爱之夜暨小鹏MONA MO3上市发布会上，小鹏汽车官方宣布小鹏MONA M03;正式上市，售价11.98-15.58万元。小鹏MONA M03于9月起向用户开始正式交付，其中Max版将于2025年春节后开启交付。上市期间，全系赠送小鹏商城积分，4000 元 PSS定制18扬声器免费升级和交付礼包。车身尺寸方面，新车长宽高为4780/1896/1445mm，轴距2815mm。

何小鹏宣布，小鹏自研图灵芯片已于8月23日流片成功。据介绍，小鹏图灵芯片是全球首颗同时应用在AI汽车、机器人、飞行汽车的AI芯片，为AI大模型定制。面向L4自动驾驶，采用40核心处理器、集成2xNPU自研神经网络处理大脑，面向L4自动驾驶设计，计算能力是现有芯片的三倍。此外，该芯片还设有独立安全岛，可实现全车实时无盲点监测。内置2个独立图像ISP，最高可运行大模型参数30B。黑夜、下雨天、逆光都清晰。

此外，小鹏汽车发布了全新的纯视觉智驾方案——AI鹰眼。据称，AI鹰眼视觉方案比人眼更清晰，采用全球首发的Lofic架构，摄像头精度、可视距离升级，色彩分辨能力更加强，在弱光、逆光、大光差等环境看得都清晰，在黑夜，雨雾天，隧道等都能清晰识别。小鹏P7+将作为全球首个搭载AI视觉鹰眼视觉方案的车型，与此同时，过往搭载激光雷达方案的车型，OTA同步更新，保持一致体验。

何小鹏在发布会上表示，飞行汽车;2024“陆地航母”将在今年的第四季度正式开启预售。小鹏AI机器人将于10月24日亮相。

▍第34周销量榜：理想汽车连续18周新势力第一，比亚迪逼近9万辆

8月27日，理想汽车公布了2024年第34周（8.19-8.25）销量数据，理想汽车依旧牢牢站稳新势力头把交椅，单周交付1.16万辆，第二问界（0.90万辆），第三名零跑（0.62万辆）；蔚来（0.46万辆）第四，深蓝（0.38万辆）第五。第六到第十分别是极氪（0.30万辆），小鹏（0.28万辆），小米（0.21万辆），极狐（0.20万辆），腾势（0.18万辆）。豪华榜方面，特斯拉（1.42万辆）第一，奔驰（1.20万辆）第二，理想第三，奥迪（1.04万辆）第四，问界第五，宝马（0.87万辆）第六，蔚来第七。新能源榜方面，比亚迪（8.78万辆）第一，五菱（1.50万辆）超过特斯拉成为第二，特斯拉第三。理想，问界分列第四，第五。埃安（0.79万辆）第六，银河（0.62万辆）第七。长安第九（0.55万台），大众（0.46万台）第十。

▍新能源汽车年检新规发布，电池充电成必检项，明年3月起实施

IT之家8月27日消息，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》发布，将于2025年3月1日正式实施。该标准的主管部门为公安部，主要起草单位包括公安部交通管理科学研究所、中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆市公安局交通巡逻警察总队、多伦科技股份有限公司、石家庄华燕交通科技有限公司。这将成为我国首部专门针对新能源车的安全检测标准。查询标准文件获悉，其中动力蓄电池安全（充电）检测、电气安全检测将成为必检项目，驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性也将进行调整检测，适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车的运行安全性能检验。

▌国内

▍问界M5充电时起火，官方回应：电池包未燃烧

8 月 27 日消息，江西赣州市南康区枫林大道一处停车场内，一辆正在充电的问界 M5 突然意外起火，赛力斯汽车官方发布声明回应此事：正在积极配合车主及有关部门进行后续事项的调查和处理。经现场确认，无人员受伤，电池包未起火、未燃烧。

▍方程豹品牌与华为乾崑智驾开启合作

8月27日，比亚迪方程豹与华为在深圳签订智能驾驶合作协议。首款产品聚焦方程豹豹8车型，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，共同打造全球首个硬派专属智驾方案。当前，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的方程豹豹8已全面进入实车测试阶段，据悉，双方团队已立项并研发验证了很长时间，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的豹8有望在三季度后完成上市。

▍小鹏汽车寻求在欧洲生产电动汽车，并计划建设大型数据中心

界面新闻8月27日消息，小鹏汽车CEO何小鹏日前接受采 访称，小鹏汽车寻求在欧洲生产电动汽车，“公司目前处于在欧盟挑选地点的初始阶段，这是未来实现生产本土化的举措之一”。何小鹏表示，小鹏汽车预计将在“劳动力风险相对较低”的地区建设产能。他指出，小鹏汽车还计划在欧洲建立一座大型数据中心，因高效的软件集对于汽车的智能驾驶功能至关重要。何小鹏坚称尽管“关税上调后，来自欧洲国家的一些利润会减少”，但小鹏汽车“走出去”的大计划不会受到关税上调的影响。

▍乐道全国首批门店将于9月1日开业，覆盖55座城市

8月27日，乐道汽车官方宣布乐道全国首批超百家门店将于9月1日开业，将覆盖全国55座城市，23个省份/直辖市。根据此前的消息，乐道品牌的首款车型L60将在这些新门店展出，目前已正式开启预售，价格定为21.99万元，并计划在9月下旬正式上市。

▍零跑汽车：没有剥离智能化团队的相关计划

8月27日，零跑汽车针对网传零跑汽车计划剥离智能化团队成立子公司的传闻发布声明：零跑没有剥离智能化团队的相关计划，为了加大在智能化领域的研发能力和效率，今年已将相关部门整合升级为【智能技术研究院】，并持续加大在这个领域的人才、资金的投入，打造零跑在智能驾驶、智能座舱方面的长期竞争力。

零跑汽车表示，将继续坚持核心技术全域自研，通过技术创新，打造更高配置、更优品质、好而不贵的产品，为用户的出行与生活带来更多幸福感。

▍吉利银河E5上市20天交付超1.2万台

快科技8月27日消息，吉利汽车通过其银河新能源官方微博宣布，吉利银河E5自上市以来的20天内交付量已突破12000台。8月3日，吉利银河E5正式上市并启动交付，推出5款车型，限时先享价区间为10.98万至14.58万元。吉利银河E5的亮点在于其搭载的吉利新一代三电技术，以及被宣称为极高安全性的短刀电池。车身长宽高为4615*1901*1670mm，轴距2750mm。

▍限时19.99万起！MINI ACEMAN正式上市

8月27日，全新MINI ACEMAN正式上市，新车共推出4款配置，车型官方定价为20.99-27.99万元，限时订金膨胀后售价为19.99-26.49万元。车辆定位纯电小型SUV，MINI ACEMAN未来将填补MINI五门版和MINI COUNTRYMAN之间的空白，官方称之为纯电5门5座跨界车型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4076/1754/1515mm，轴距为2606mm。MINI家族的新选手ACEMAN未来最大的竞争对手有smart精灵#1、极氪X。动力方面，该车将提供两种动力版本。ACEMAN最大功率184马力，搭配40kWh的电池组，续航里程约为300公里。ACEMAN S最大功率218马力，搭配54.2kWh的电池组，CLTC续航里程450km。

▌国际

▍美工业界期望降低或推迟对华关税计划，沙利文访华受关注

据路透社8月26日报道，美国拜登政府预计将在本周宣布对中国某些进口商品实施高关税的最终计划，美国工业界正在寻求减轻这些关税的负担。从电动汽车制造商到电力设备供应商，业界领袖们纷纷请求政府降低、推迟或取消原定的关税率，并扩大潜在的排除范围。这一决策恰逢美国总统国家安全事务助理沙利文应邀赴华与中共中央政治局委员、中央外事工作委员会办公室主任王毅会晤前夕。沙利文此访受到外界广泛关注。

拜登今年5月宣布对中国电动汽车的关税提高至100%，半导体和太阳能电池的关税翻倍至50%，同时对锂离子电池和其他战略商品，包括钢铁，征收25%的新关税。美方妄称这些措施旨在保护美企免受“中国过剩产能”的影响。白宫最初表示新关税于本月1日生效，后因美国贸易代表办公室收到了1100多条公众意见，而推迟到9月。

随着最终决定的临近，美国工业界和政府之间的博弈也愈加激烈。路透社称，拜登政府的关税计划包括对中国制造的岸边集装箱起重机征收新的25%关税，该领域由中国主导，美国没有生产商。纽约和新泽西港务局表示，他们已经从中国订购了8台起重机，每台价值1800万美元，25%的关税将使每台成本增加450万美元，“给港口的有限资源带来重大压力”。福特汽车公司请求减少对人造石墨的提议关税，人造石墨是电动汽车电池阳极生产的关键材料。而代表国际车企的美国汽车贸易组织Autos Drive America呼吁至少到2027年保持电池、电池模组和关键矿物的关税率稳定，以便汽车制造商履行在美国的生产投资，并促进消费者对电动汽车的消费。香港《南华早报》称，中美两国目前在外交、经济和气候变化等领域保持沟通，但美国在一些领域继续对中国采取遏制和压制政策，中方一直敦促美国停止将经济和贸易问题政治化和安全化。

▍英伟达公布Blackwell架构更多细节：可支持10万亿参数模型训练

8月27日，英伟达公布了下一代GPU架构Blackwell的更多细节信息，以及未来的产品路线图。英伟达Blackwell是通用计算全栈矩阵的终极解决方案，由多个英伟达芯片组成，包括Blackwell GPU、Grace CPU、BlueField数据处理单元、ConnectX网络接口卡、NVLink交换机、Spectrum以太网交换机和Quantum InfiniBand交换机。英伟达称，Blackwell拥有6项革命性技术，可支持多达10万亿参数的模型进行AI训练和实时大语言模型推理。

▍丰田和宝马将就燃料电池车展开全面合作

日经新闻8月27日报道，丰田和德国宝马将就使用氢能、发电时不产生二氧化碳的燃料电池车(FCV)展开全面合作。丰田将提供储氢罐等核心零部件，宝马将在数年内推出量产燃料电池车。两家企业还将完善欧洲的加氢基础设施。纯电动汽车(EV) 的势头日趋放缓，作为新一代环保车的选项，日欧巨头将在燃料电池车领域展开合作。两家企业将在9月3日签订有关燃料电池车全面合作的谅解备忘录(MOU)，在定于5日举行的宝马媒体说明会上公布。;此次，丰田将向宝马的燃料电池车全面供应储氢罐、利用氢气发电的“燃料电池”等氢能相关的核心零部件。驱动系统等可以利用EV技术的领域将由宝马主导。宝马今后将全面引进丰田的氢系统，以控制成本，力争数年内开始销售。;

▍日本研发新型锰基锂电池，能量密度高达820Wh/kg

8 月 27 日消息，日本横滨国立大学的研究人员展示了一种有望取代镍钴电池的新型电动汽车电池。该电池使用锰作为负极材料，具有高能量密度、低成本和可持续性等优点。传统上，电动汽车制造商更青睐镍钴电池，因为它们具有更高的能量密度，可以提供更长的续航里程。然而，镍钴资源稀缺且价格昂贵，随着电动汽车的普及，这些电池将变得不可持续。锰基锂电池，如 LiMnO2，也被广泛研究。然而，由于其电极性能较差，实际应用受到限制。日本横滨国立大学的研究人员在最近的研究中解决了这个问题。研究人员通过 X 射线衍射、扫描电子显微镜和电化学方法对 LiMnO2 的各种形式进行了深入研究，发现单斜晶系层状结构可以促进 LiMnO2 向尖晶石相的结构转变。LiMnO2 的相变可以提高电极材料的性能。如果没有相变，LiMnO2 电极的性能将低于最佳水平。测试结果显示，使用 LiMnO2 电极的电池能量密度达到了 820 瓦时 / 千克（Wh/kg），而镍基电池的能量密度为 750 Wh/kg，锂基电池的能量密度更低，只有 500 Wh/kg。以往使用锰的研究报告称，电池会出现电压衰减，即电压输出随着时间的推移而下降，从而降低电子设备的性能。然而，研究人员在使用 LiMnO2 电极的电池中没有观察到这种现象。

▍消息称越来越多的车企选择自产电动汽车零部件，供应商面临挑战

8 月 27 日消息，据 AutoNews 报道，随着电动汽车行业的快速发展，越来越多的汽车制造商正转向内部生产电动汽车零部件。分析师指出，这一趋势可能会给希望在电动汽车市场立足的供应商带来挑战。S&P Global Mobility 汽车咨询执行董事迈克尔・罗宾内特表示，供应商的零件可能占一辆汽车典型价值的 60-70%。随着越来越多的汽车制造商内部生产电动机、电池或车载软件等关键电动汽车零部件，这一比例可能会显著下降。

内部生产具有许多明显的优势，特斯拉的成功就是最好的证明，其垂直整合政策推动该公司从初创企业转型为成熟、盈利的汽车制造商。罗宾内特指出，供应商和汽车制造商之间的动态关系正在发生变化，“行业已经转向了”。

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