根据易车公布的中国造汽车出口数据，8月中国汽车（包含商用车）出口量达42万辆，环比上涨10.4%，同比上涨26.5%。1-8月中国汽车出口量达304.7万辆，同比增长31.2%。
受欧盟对中国纯电动车加征反补贴税的影响，8月中国造汽车品牌特斯拉、名爵、极星、星途出口量大降，而沃尔沃和现代翻倍暴涨。
在TOP20车型出口量榜中，吉利博越L“大杀四方”首次跻身第二，特斯拉Model Y实现翻倍暴涨，而名爵3、Model 3大降超40%。
哈弗首次跻身前三，特斯拉、名爵、极星大降
8月，奇瑞以7.7万辆的出口量，稳居出口榜第一；吉利出口量环比大涨44%，再次超越名爵跻身第二；哈弗再次超越比亚迪跻身第三，这是哈弗连续3个月超越比亚迪，也是其首次站在领奖台。
TOP20品牌榜中，6个品牌出口量环比出现下滑，其中受名爵3、ZS等车型出口量的下滑，名爵出口量大降13%，排名从榜单第二，下滑至第五。
Model 3出口量大降46%，导致特斯拉中国出口量下降17%，位居榜单第六；受到极星4出口量腰斩的影响（8月出口量2,669辆，相比7月出口量4,459辆，环比大降67%），极星8月出口量大降12%。
奇瑞集团旗下星途品牌出口量下滑最严重超28%，主要由于旗下主力出口车型追风（环比大降24%）、瑶光（环比大降27%）和凌云（环比大降48%）出口量的大幅下滑导致。
与之相反，沃尔沃、现代出口量实现翻倍暴涨，五菱、吉利出口量环比上涨超40%。其中沃尔沃出口量环比暴涨超2倍，首次跻身前十。这主要得益于沃尔沃旗下三款车出口的暴涨，沃尔沃EX30 8月首次有出口量，达到5,527辆，沃尔沃XC60 8月出口量环比暴涨5.7倍，沃尔沃XC60新能源车出口量同样暴涨1.5倍。
得益于伊兰特（2,750辆）出口量的大增，现代8月出口量环比暴涨1.4倍，首次跻身榜单TOP15。
吉利博越L“大杀四方”首次跻身第二，名爵3、Model 3大降
瑞虎7虽然8月出口量环比下滑4%，但仍然是出口量最大的单一车型。
吉利博越L“大杀四方”出口量首次突破1.5万辆，环比暴涨超1倍，首次跻身第二。瑞虎5x出口量1.5万辆，环比上涨9.8%，再次超越名爵ZS、哈弗初恋等“猛将”跻身榜单第三。
除了博越L实现环比暴涨外，特斯拉Model Y出口量也环比暴涨115%，江淮A5 PLUS、瑞虎3x出口量环比大涨50%，昂科威、帝豪、艾瑞泽5和焕驰出口量环比上涨超20%。
相反，Model 3、名爵3、瑞虎7、名爵ZS、哈弗除了、江淮X8 PLUS出口量环比均出现下滑，且Model 3、名爵3环比大降超40%。
在TOP20车型榜中，奇瑞品牌旗下车型占据最多达7款，名爵、江淮、特斯拉车型各占2款，吉利旗下车型占据3款，比亚迪、长安、起亚、别克各占据1款。
与7月相比，比亚迪海鸥、宋Pro、荣威RX5、星越L、探索6、宝骏310均落榜，取而代之的是，帝豪、艾瑞泽5、江淮A5 PLUS、焕驰、瑞虎3x以及特斯拉Model Y的再次上榜，其中江淮A5 PLUS、焕驰两款车是首次上榜。
总体来看，在欧盟对中国纯电动车加征反补贴税的首个完整月，名爵、特斯拉、极星、星途四大品牌的出口量受到明显影响，其余品牌比亚迪、沃尔沃、奇瑞、吉利、长安、捷途、江淮等出口量均未受到影响，尤其是沃尔沃出口量实现逆势暴涨。
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