近日，多家车企陆续公布其2024年上半年业绩数据。
从财报数据来看，比亚迪保持增长态势；吉利汽车和长城汽车市场表现可圈可点，净利润均实现大幅增长；赛力斯多项业绩实现了数倍增长，增速表现备受行业关注。
相比之下，多家合资品牌则表现平平，业绩承压。还有多家车企仍处在亏损状态，挑战严峻。
多家车企可圈可点
车企上半年业绩表现分化明显。
官方披露的数据显示，比亚迪2024年上半年营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%；净利润136.31亿元，同比增长24.44%；扣非净利润为123.15亿元，同比增长27.03%。
销量方面，比亚迪上半年累计销售新能源汽车161.3万辆，同比增长28.46%。因推出多款荣耀版车型，比亚迪正抢夺更多市场份额。
比亚迪在报告中表示，对于2024年销量目标，比亚迪计划在2023年302万辆的基础上，保持20%以上的增长。
吉利汽车上半年营收首次突破千亿元。据官方披露数据显示，吉利汽车今年上半年实现营收1073.05亿元，同比增长46.62%；归母净利润同比增长574.7%至105.98亿元。
在中期业绩发布会上，吉利汽车提到，将2024年全年销量目标上调至200万辆，其中新能源销量同比增长70%，出口销量同比增长45%。据了解，吉利汽车今年上半年累计销量为95.6万辆，同比增长40.98%。
研发方面，吉利汽车不断加大智能电动化研发投入，上半年研发总投入同比增长17.9%至70亿元。
长城汽车则在海外市场取得优异成绩。长城汽车2024年1-6月实现营收914.29亿元，同比增长30.67%；净利润70.79亿元，同比增长419.99%；扣非归母净利润56.51亿元，同比增长654.04%。长城汽车方面表示，“海外销售增长、国内产品结构进一步优化，带动归属于母公司所有者的净利润同比大幅增长。”
数据显示，长城汽车1-6月累计销量55.97万辆，同比增长7.79%。其中，海外销售20.15万辆，同比增长62.59%，占销售比重大幅提升至36%，较2023年大幅提升10.32个百分点。
赛力斯实现多项业绩高速增长。根据赛力斯发布2024年半年报，赛力斯半年度营业收入650.44亿元元，同比增长489.58%；归属于上市公司股东的净利润16.25亿元，扭亏为盈。
销量方面，赛力斯2024年上半年新能源汽车销量达到了20.09万辆，同比增长348.55%。
上汽、广汽业绩承压
与业绩大增的车企相比，上汽集团、长安汽车、广汽集团等业绩面临不小的压力。
据上汽集团财报数据，今年上半年实现总营收2846.86亿元，同比下降12.82%；归母净利润为66.28亿元，同比下降6.45%；扣非后净利润为10.20亿元，同比下降高达82%。上汽集团表示，“主要因燃油车市场下滑、价格战空前激烈，公司销售收入减少，毛利下降。”
销量方面，上汽集团2024年上半年销售182.70万辆，同比下滑11.81%。其中，上汽通用的销量降幅明显，上半年累计销售22.56万辆，同比下滑49.98%。由于销量下滑，上汽通用净利润由2023年同期的5.3亿元转为净亏损22.7亿元。
广汽集团2024年上半年实现营业总收入458.08亿元，同比下降25.62%；归属于母公司股东的净利润为15.16亿元，同比下降48.88%。扣非后净利润出现3.38亿元的亏损，同比下降112.51%。
广汽集团表示，今年上半年开局即遭遇“价格战”升级，多维度“内卷”加剧，为本集团生产经营带来前所未有的巨大挑战。财报数据显示，广汽集团2024上半年汽车销量为86.3万辆，同比下降25.79%。
从具体品牌来看，报告期内，广汽集团旗下广汽埃安、广汽丰田和广汽本田产销量均出现大幅下滑。其中，广汽埃安上半年销量为12.63万辆，同比下降39.65%；而广汽丰田和广汽本田两大合资品牌销量同比降幅分别为25.8%和28.28%。
长安汽车则出现了增利不增收情况。财报显示，长安汽车2024年上半年营业收入为767.23亿元，同比增长17.15%；归母净利润为28.32亿元，同比下降63%。
此外，北汽蓝谷半年报显示，2024年上半年实现营业收入37.41亿元，同比下降35.16%；归属于上市公司股东的净利润为-25.71亿元，亏损同比扩大；江淮汽车2024上半年度营业收入212.98亿元，同比减少4.79%；归母净利润为3.01亿元，同比下降93.84%。
造车新势力表现不一
今年上半年，“理小蔚”销量向好趋势明显。
理想汽车2024年上半年营收为573.12亿元，同比增长20.81%；归母净利润为16.95亿元，同比下降47.40%。
蔚来汽车2024上半年营收273.55亿元，去年同期营收为194.48亿元，同比增长40.65%。而上半年累计净亏损102.31亿元，去年同期累计净亏损为107.95亿元，同比缩小5.23%。
小鹏汽车2024上半年实现营收146.6亿元，同比增长61.2%；上半年净亏损26.5亿元，相较于2023年同期净亏损51.4亿元实现大幅收窄。
值得注意的是，理想汽车2024上半年研发费用从去年同期的42.78亿元增长至60.76亿元，同比增长42%，研发费用增长了约18亿元，与蔚来汽车研发费用旗鼓相当。具体来看，蔚来汽车和小鹏汽车2024年上半年研发费用分别为60.83亿元和28.17亿元。
销量方面，2024年上半年理想、蔚来和小鹏分别实现销量为18.9万辆、8.7万辆和5.2万辆，同比增长35.8%、60.2%和25.6%。
黄冈职业技术学院客座教授张翔表示，2024年上半年，汽车行业上市公司整体业绩表现良好，但分化现象明显。新势力与传统车企各有千秋，但传统车企亟须转型，而合资车企则通过与中国本土企业合作来寻求出路。
另外，还有多家证券研报指出，随着以旧换新政策支持力度加大，汽车市场拉动效果将逐渐显现，下半年汽车行业消费回暖，有望带动业绩同比上行。
内容综合自官方数据、财联社等
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