武汉汽车网9月6日消息，近日，在凤凰湾区财经论坛2024上，南方科技大学创新创业学院院长刘科，谈到了中国车企出口电动车，电池回收的问题。
刘科表示：《欧盟电池与废电池法》已于今年8月18日开始生效，欧盟的意思是，中国的电动车可以出口，但电池必须拉回去回收，谁生产的电池，就要谁回收。
但各个企业不愿意回收电池的原因是什么，是因为电池回收这一套体系，整个系统的社会成本会很高。
另外，如果严格按照环保法、废水排放的话，回收电池是不挣钱的，所以没有企业愿意做电池回收生意。
对于中国车企而言，好不容易出口的电动车，8年以后还要把电池拉回来，哪个车企有这个能力。
据悉，今年8月18日起，欧盟新电他法生效，其中要求电池报废后，必须运回生产国进行处理。
这一规定让电池制造商们不得不承担起电池回收的责任，否则将无法进入欧洲市场。
对此，有业内人士指出，欧盟此举无疑是一个杀手锏，意图将中国新能源限制在中国市场。
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