今日，8月第三周（8.19-8.25）新能源车终端销量出炉。
终端销量数据显示，比亚迪越战越勇，周销量逼近9万辆达到8.78万辆，再创历史新高。问界销量再次逼近理想，随着24.98万起售的新M7 Pro上市，问界有望再次超越理想。
小米、极氪和特斯拉销量环比出现下滑，其中小米销量环比大降近20%，已经连续四周环比大降。
新能源品牌榜：比亚迪逼近9万辆，问界大涨60%
新能源品牌TOP10中，在第二周（8.12-8.18）销量下滑后，比亚迪8月第三周销量达8.78万辆，环比上涨11.8%，再创历史新高。
五菱销量环比上涨18%，超越特斯拉再次位居第二，而特斯拉销量环比下滑0.7%，跌至第三。
在经历8月第一周销量腰斩后，问界连续两周销量大涨，8月第三周销量环比大涨超60%，逼近理想，超越埃安，排名上升至第五。
随着银河E5的上市，银河销量走高，超越零跑位居第七，但随着问界的强势上攻，8月第三周银河排名下滑一位至第七。
紧随银河其后的是零跑、长安和大众。其中大众销量环比大涨21%，其销量大涨主要归功于终端大降价。日前有经销商报价新上市的大众ID.3聪明款优惠1万元，最低售价11.99万起；同时，2024款ID.3最高降价5万元，最低售价仅11.39万元，这让很多手里只有十万预算的消费者将其列入了购车名单。
新势力榜：小米连续四周大降
理想销量环比上涨8.4%，达1.16万辆，稳居周销量榜第一，若不出意外的话，8月理想销量将再次超过5万辆，问鼎新势力榜冠军。
问界销量环比大涨60%，逼近理想，随着8月26日24.98万元起售的问界新M7 Pro上市，问界的销量有望再次超越理想夺得冠军。
零跑销量环比上涨17%，稳居新势力榜第三；蔚来和深蓝销量环比大涨超20%，超越极氪，分别上升至第四和第五。
继8月第一周跌出榜单外，小鹏销量连续2周大涨，超越小米跻身榜单第七。
而极氪和小米销量大降，两者均跌出前五。目前极氪量产车型有极氪001、极氪X、极氪007、极氪009，四款车周销量仅3000多辆，表现不佳。
小米汽车销量大降近20%，已经连续四周环比大降。汽车行业分析师孙少军透露，目前小米每周新增订单在4000辆左右。因此，小米汽车销量下跌大概率和生产与交付有关。
豪华车榜：大幅降价的沃尔沃再次上榜
虽然特斯拉销量环比微降0.7%，但仍然稳坐豪华版冠军宝座。
奔驰、理想、奥迪、问界、宝马分别位居榜单第2-第6名，与8月第二周排名保持一致。
值得注意的是，理想和问界销量已经超越宝马，而且前者销量逼近奔驰，后者销量逼近奥迪。随着BBA退出价格战，理想和问界联手超越BBA指日可待。
极氪销量环比大降14%，排名从第七下滑至第九，而蔚来销量环比大涨40%，取代极氪排名上升至第七。
凯迪拉克落榜，取而代之的是沃尔沃再次上榜。日前有媒体报道，在部分地区沃尔沃旗下4款车型正大幅降价，沃尔沃S60最高降价12.69万元，终端仅售18.90-25.80万元；沃尔沃XC60最高降价15.99万元，终端仅售26.29-29.90万元。
沃尔沃S90最高降价14.59万，终端仅售29.85-36万元；沃尔沃XC90最高降价17.99万，终端售价46.70-61.10万元。
十几万的大降价，沃尔沃为了市场份额真是“拼尽全力”。
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