武汉汽车网8月27日消息，日前，小米发布了第二季度财报，随后，话题#小米汽车卖一辆亏6万#登上不少平台热搜，实际上这种计算方式不科学也不正确。
市场调查机构Canalys今天发布《小米强势进军新能源汽车市场的机遇与挑战》报告，认为小米作为一个科技公司，通过激发市场热情并交付超出客户满意度的产品，成功地超越了中国一些成熟的新能源品牌。
该机构认为小米未来的成功在很大程度上取决于它能否保持这种势头，并在没有重大挫折的情况下实现预定目标。
小米汽车现状
根据小米最新财报，小米 SU7在中国交付量达到27307 台，平均售价为人民币22.9万元（约3.2万美元）。
小米设定在2024年11月销量达到10万台，以及全年12万台的销量目标，这一成绩彰显了小米在产品定义、定价策略以及目标用户需求分析方面的能力。
35万辆是节点
小米正在加快生产步伐，确保顺利、准时地交付，同时保持产品质量和用户体验。在全球扩展之前，小米需要进一步巩固其在国内市场的地位，打造更完善的产品矩阵，并兑现其技术和OTA更新的承诺。
小米预计当小米中国年销量达到约35万台时，将是其考虑进军全球市场的关键时间节点，届时小米在关键国际市场建立的战略合作伙伴关系和生态系统将在小米全球化目标中起到重要作用。
15.4%的毛利率
小米15.4%的毛利率相当可观，尤其是与特斯拉（13.9%）、蔚来（9.2%）和极氪（14.2%）等同类新能源车企相比。
这一强劲的利润率得益于供应链合作伙伴的信任与支持，以及小米在其智能设备业务中所积累的供应链管理经验。
核心差异化优势
IT之家援引该机构报告，小米现有的生态系统和AI能力才是真正吸引忠实米粉和新买家的核心差异化因素。
对于小米来说，首款产品的成功只是一个起点，其应对未来挑战的能力将决定其能否真正颠覆汽车行业。
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