伊顿的氢循环泵可将过量的氢气循环到电池堆的入口，从而通过阳极吹扫延长系统使用寿命。
德国汉诺威–(BUSINESS WIRE)–(美国商业资讯)– 智能动力管理公司伊顿宣布，将于9月17日至22日在德国汉诺威举行的2024年汉诺威国际交通运输博览会(IAA Transportation 2024)上展示用于氢动力商用车的广泛创新解决方案。
伊顿车辆与车辆电气化集团全球产品高级副总裁Scott Adams表示：“伊顿相信，氢能可以在商用车脱碳方面发挥重要作用。无论车辆是由氢燃料电池还是氢内燃机提供动力，伊顿广泛的创新解决方案都使我们成为有价值的供应商合作伙伴。”
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伊顿的氢循环泵可将过量的氢气循环到电池堆的入口，从而通过阳极吹扫延长系统使用寿命。（照片：美国商业资讯）
伊顿的TVS技术提升燃料电池的性能
通过燃料电池堆对过量的氢气进行再循环，对于实现燃料电池的高效率至关重要。其氢循环泵基于伊顿的TVS技术，可将过量的氢气循环到电池堆的入口，从而通过阳极吹扫延长系统使用寿命、控制湿度并减少冷启动问题，同时通过改进效率和电池堆响应性来最大限度地提高氢气利用率。
氢内燃机在燃烧过程中明显需要更多的空气。伊顿的TVS增压器能够在低发动机转速下产生瞬时气流，在不需要时可以脱离以减少寄生损失，并且可以通过优化来对机械-涡轮复合增压应用中的涡轮增压器形成补充。
氢内燃机解决方案带来一系列挑战，需要创新解决方案加以应对
氢内燃机带来了独特的挑战，而应对这些挑战正好属于伊顿的专业领域——发动机空气管理。
与柴油发动机相比，氢内燃机的燃烧室温度更高，因此容易受到表面自燃或爆震的影响。作为全球最大的发动机气门生产商之一，伊顿利用其丰富的经验开发了专为商用车和氢动力应用而设计的下一代空心气门。新型空心气门的创新设计可降低温度，从而降低发动机爆震的风险，并使这种气门可以用更具成本效益的材料生产。
氢内燃机汽车需要坚固的发动机制动器
由于氢内燃机的压缩比低，因此需要更多的发动机制动。与传统发动机制动器相比，伊顿的1.5冲程发动机制动器在低速下的制动力可提升40%以上。测试表明，伊顿增压器和1.5冲程发动机制动器的组合可提供多达20%的额外制动力。
如需了解有关伊顿商用车市场解决方案的更多信息，请莅临IAA Transportation 2024的21号展厅B22展位。
伊顿
龚淑娟
李峥
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