近日，上汽乘用车总经理俞经民在2024成都车展上透露，上汽集团研发的固态电池将率先应用于MG品牌，首款搭载固态电池的MG车型预计在明年二季度问世。
今年以来，汽车市场竞争激烈，各车企在价格、配置、服务以及技术和战略等方面展开了全面的竞争，固态电池作为新能源汽车领域的前沿技术，成为各大车企争夺的焦点。
近日，上汽乘用车总经理俞经民在2024成都车展上透露，上汽集团研发的固态电池将率先应用于MG品牌，首款搭载固态电池的MG车型预计在明年二季度问世。
据悉，MG（全称Morris Garages）起源于1924年的英国汽车品牌，以运动型轿车和跑车著称。2007年MG被中国的上汽收购，成为上汽集团的一部分，并继续生产和销售汽车。MG在新能源汽车市场积极布局，推出纯电动和插电式混合动力车型。
今年7月，上汽集团在2024年第一次临时股东大会上宣布，其全固态电池项目进入500天投产倒计时，预计到2027年将实现智己新车的量产与交付。该技术采用聚合物-无机物复合电解质，目标能量密度超过400Wh/kg，体积能量密度超820Wh/L。
上汽集团的固态电池发展策略分为三个阶段：第一阶段是液含量约10%的“光年固态电池”，已在智己L6上应用；第二阶段计划到2025年在多个品牌车型上搭载，液含量降至约5%；第三阶段目标是2026年量产液含量为0的全固态电池，能量密度超过400Wh/kg。
车企加快布局固态电池
固态电池技术成为全球汽车产业竞争的新焦点，各大企业纷纷布局以抢占市场先机。据TrendForce集邦咨询预测，2028年前后将成为全固态电池量产的关键时间节点。
近日，东风汽车携新一代固态电池亮相世界动力电池大会，该固态电池系统搭载高比能固态电芯，系统能量密度高达285Wh/kg，不仅具有高比能、高安全的特点，还采用了CTP构型，提升了电池包空间利用率并降低了综合材料成本。
今年更早些时候，广汽集团宣布全固态电池将于2026年量产，能量密度超400Wh/kg；江淮汽车与卫蓝新能源合作开发半固态电芯，预计2025年批量生产，能量密度高达300Wh/kg；长安汽车计划在2026年推出半固态电池，能量密度为350-500Wh/kg。
海外方面，丰田公布新一代全固态电池，计划从2026年起逐步推向市场。Factorial Inc.向梅赛德斯-奔驰交付了大容量固态电池样品。大众PowerCo发布QuantumScape电池耐久性测试结果。日产则计划在2028年前推出搭载自主研发固态电池的电动汽车。
这些动态显示，固态电池技术正迅速发展，各汽车制造商正通过技术创新和战略合作，加速固态电池的商业化进程。
集邦固态电池
龚淑娟
李峥
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