据路透社报道，长期以来，韩国汽车制造商现代汽车一直是印度市场最成功的外国汽车制造商。该公司希望通过推出一系列新款SUV，从日益强大的印度本土竞争对手手中夺回市场份额。同时，现代汽车印度子公司准备上市，其首次公开募股（IPO）预计将筹集近30亿美元。
三名知情人士透露，现代汽车在印度市场的SUV攻势将从明年初的首款印度产电动汽车开始。据悉，该公司将于明年年初推出首款在印度生产的电动SUV，并计划在2030年之前在印度再推出四款电动汽车，以将印度打造成南亚地区电动汽车出口中心。
现代汽车还计划从2026年开始推出至少两款为印度市场量身定制的汽油动力车型。其中一名知情人士表示，这两款汽油动力SUV预计每年可为现代汽车增加12万辆的销量。
行业数据显示，在上个财年，现代汽车在印度总共销售了61.5万辆汽车，其中63%为SUV，其余为掀背车和轿车，并从印度出口了16.3万辆汽车。
作为该公司日前公布的到2030年将全球销量提高30%的广泛战略的一部分，现代汽车还将在印度推出混合动力汽车，旨在帮助该公司在该国实施销售高价汽车以提高利润率的计划。
根据6月提交的IPO文件草案，在2021年至2023年期间，现代汽车在印度售价至少为18,000美元的汽车（在印度被视为高端市场）市场份额翻了一番，达到15%。
然而，尽管现代汽车上一财年在印度的销量创历史新高，但其市场份额却在不断缩小。IPO文件显示，现代汽车目前在印度的13款车型产品组合中拥有8款SUV，但在上个财年，印度SUV汽车总销量为250万辆，而现代汽车SUV在其中的市场份额已从三年前的24%降至19%。
这也使得现代汽车在印度的整体市场份额从四年前的17.5%降至14.6%。相比之下，塔塔汽车同期的市场份额则几乎增长了两倍，达到14%；现代汽车在印度最大的外国竞争对手丰田汽车同期的市场份额也从4%升至6%。
咨询公司Avanteum的管理合伙人V G Ramakrishnan表示，现代汽车在印度上市后将需要在市场份额和利润率之间保持良好的平衡，如果其中任何一项出现下滑，股东们都会对该公司的业绩提出质疑。“现代汽车目前在印度的主要关注点应该是如何保持市场份额，而实现这一目标的唯一途径就是加快产品推出。”
针对上述报道，现代汽车尚未回应有关其印度计划的置评请求。
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