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快科技9月17日消息，极氪汽车近日宣布，其极氪009光辉的第1000台已经成功交付，这一成就仅用了115天达成。 作为回顾，极氪009光辉于4月19日上市，售价为78.90万元，是极氪009系列的四座豪华升级版，主要针对车辆内饰进行了高端定制，包括采用独立座椅和后排智慧幕墙。 极氪009光辉的内饰设计是其最大的亮点，后排配备了私享智幕墙，集成了云端智慧屏、1…

快科技9月17日消息，理想汽车的首款纯电SUV的最新谍照近日曝光，揭示了该车型在设计上的显著变化。 与早期的谍照相比，新车的尾部造型已经完全重新设计，与理想MEGA有了明显的区别。 这些变化意味着原定于今年发布的计划已经推迟到2025年上半年。 从最新的谍照中可以看出，新车的尾部设计可能回归到了更传统的SUV造型，尽管尾灯仍然保留了贯穿式设计。 此外，尽管谍…

快科技9月17日消息，极氪旗下的全新纯电动中型SUV——极氪7X的首批量产车型已正式下线。 此前，极氪7X已启动预售，官方公布的起售价为23.99万元，预计在9月20日全面上市并开始批量交付。 极氪7X基于SEA浩瀚架构打造，全系车型标配800伏电气架构。 在外观设计上，极氪7X采用了“Hidden Energy”设计语言，前脸与极氪007相似，但进行了细节…

快科技9月17日消息，路特斯汽车近日发布了全新次时代超跑概念车——LOTUS Theory 1的官方图片。 这款纯电动超跑以其卓越的性能参数备受瞩目：拥有高达1000马力的动力输出，0至100公里/小时加速时间仅需2.5秒，且续航里程可达400公里。 在电动车时代，制造大马力车型已非难事，但路特斯并不追求单纯的“数字竞赛”，而是致力于打造一款更纯粹的驾驶机器…

以成本为例，纯电车因利用电动机驱动而省去燃油费用，同时保养成本相对较低；然而，就长途行驶而言，插电混动车则更胜一筹。由于混动车能够轻松解决续航问题，适合需要长时间驾驶或长途旅行的用户。 考虑到使用体验，纯电车在中低速表现出色，同时行驶时非常安静，但在高速行驶过程中，动力衰减明显，续航成为其一大劣势。相比之下，插电混动车体验因混动方式不同而有所区别。例如，像比…

盖世汽车讯 作为传统无机太阳能电池的有前景替代品，有机太阳能电池（OSC）具有诸多优势，有望在实现绿色未来的进程中发挥重要作用。受益于其可调化学，研究人员可以精确调整或修改化学系统的特性，以实现期望结果。现在，日本研究人员对这些特性进行了调整，从而提升功率转换效率。据外媒报道，大阪大学（Osaka University）的研究人员开发出新型有机半导体，其能量…

盖世汽车讯 准确预测锂电池的使用寿命，是电气设备正常运行的关键。但由于容量非线性衰减和不确定的运行环境，这仍然面临挑战。据外媒报道，中国科学院大连化学物理研究所和西安交通大学的研究人员设计出创新深度学习模型。这种双流视觉转换器（dual stream-vision transformer）具有高效自注意力机制（DS-ViT-ESA），可用于预测目标电池的当前…

　　　　日前，我们从企查查获悉，奔驰不再持有腾势10%股权，比亚迪将100%持有腾势股权，腾势正式从中外合资变为比亚迪独资控股企业。此次股权变更腾势、比亚迪、奔驰均未发表声明。 2012年3月30日，比亚迪与戴姆勒按照50:50投资合资成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，并发布全新汽车品牌――腾势。腾势品牌成立的出众，是为了打造中国品牌高端电动车。 腾势D9…

就能源类型而言，电混动与油混有着明显的差异。电混动车辆具有外部充电功能，可实现纯电模式下行驶，而油混动则主要依赖内部燃油发动机，无法做到纯电模式，只能通过油电混合方式提供动力，并且油混动在能源利用方式上相对传统。 其次，在政策方面，两者也存在明显的分歧。电混动目前享有国家补贴政策和免购置税的优惠，同时还可以上绿牌，不受城市限行制度的约束；而油混动则缺乏这些政…

就动力系统而言，48V轻混车型通过引入小型电机实现辅助功率输出，保证车辆各项设备正常运行且在需要时提供额外动力，从而减少燃料消耗。相较之下，油电混合车型则在传统发动机上添加电动驱动装置，这些装置可以与发动机协同工作，提供更强的动力输出，并在低速或匀速行驶时独立驱动车辆，达到节省燃料的效果。 其次，在技术推出时间和成本方面也存在明显不同。48V轻混系统于201…